Clipper Round the World Yacht Race – En utmaning i lagarbete

Den första månlandningen var 1969 och det var också året då Sir Robin Knox-Johnston återvände till England som den första människa som ensamseglat jorden runt non-stop. Efter 312 dygns segling i Sunday Times Golden Globe Race var han den ende av 9 tävlande att gå i mål.

För mig var hans bedrift inspirationen till mitt livslånga intresse för havssegling. Under många år har jag adderat tusentals sjömil i min loggbok. Min första Atlantsegling var 1977 under en segling Sverige – Västindien t.o.r. i en 31ft segelbåt, (se tidigare SCONSW bloggar ”Navigare Necesse Est”).

Som den sanne seglings entusiast han var, startade Sir Robin Clipper organisationen för att erbjuda människor utan seglings erfarenhet en möjlighet att segla över oceaner och 1996 hölls den första jordenruntseglingen.

2019-20 Clipper Race Round the World

Det här är den 12e jordenruntseglingen och sedan den första har mer än 4,000 människor och tre modeller av racing yachts fullbordat det som är känt som en av världens tuffaste havs kappseglingar. Faktum är att fler människor har bestigit Mount Everest än seglat runt jorden.

Varje årgång av seglingen har en unik sträckning beroende på vilka hamnar som utgör etappstopp. 2019-20 seglingen är delad i 8 delsträckor med 15 individuella kappseglingar. Hamnarna i år är Portimao, Punta del Este, Cape Town, Fremantle, Airlie Beach, Sanya, Zhuhai, Qingdao, Seattle, Panama, NY, Bermuda and Derry-Londonderry.

Båtarna seglas av män och kvinnor av olika åldrar, nationalitet och erfarenhet. Skipper och Chief är båda kvalificerade medan flera besättningsmedlemmar har lite eller ingen seglingserfarenhet.

Taxichaufförer står sida vid sida med direktörer – studenter seglar tillsammans med ingenjörer, sjuksköterskor, lärare och trädgårdsmästare. Alla besättningsmedlemmar måste genomgå flera veckors utförlig seglings och överlevnads träning och måste klara ett antal prov innan varje seglingsetapp. Säkerhet är viktigt – utmaningarna till havs gör ingen skillnad mellan professionella och amatörer. Det finns inga gömställen när vädrets makter blir en utmaning – alla måste arbeta tillsammans.

Jag deltar i 2019-20 Clipper Race Around the World där 11 identiska 70ft racing yachts skall segla drygt 40,000 sjömil under 11 månader. Jag skall segla sträcka 3 från Cape Town till Fremantle med start den 17e November.

Du kanske tycker jag är knasig som ger mig på det här, eller som någon uttryckte det – bara tokiga människor utsätter sig frivilligt för veckor på en båt med kyla, blöta kläder och sömnbrist. Men nu är det så att efter 3 seglingar över Atlanten, är segling i “Roaring Forties” på min bucket list.

Årets Clipper Race startade från St. Katherine Docks, London den 1e september och målgången i London blir i början av augusti 2020. Det här är en maraton segling!

Min båt heter GO TOBERMUDA och är sponsrad av Bermuda Tourism Authority. Vårt team består av 60 (43 män och 17 kvinnor) från 10 olika länder. Den yngsta är 18 år gammal och jag är näst äldst. På min sträcka är vi 22 som skall segla de 5,000 sjömilen på ca. 22-27 dygn.

Det blir spännande att uppleva naturens krafter i “Southern Ocean” som är världens tuffaste hav och för mig nya farvatten. ”The Southern Ocean Sleigh Ride” i Roaring Forties erbjuder krävande och hissnande segling där en 34 ton Clipper Yacht kan nå en fart över 30 knop. En stor del av sträckan seglas runt 40 grader sydlig latitud som är långt ifrån land och andra fartyg. De närmaste människorna är faktiskt astronauterna på International Space Station som snurrar jorden.

Clipper 70 är en “racing machine” med lite utrymme under däck. Besättningen är packade som sardiner och ”hot bunking” betyder att vid varje gipp eller slag måste man byta koj för att fördela vikten i båten. Det finns inte mycket plats för personliga tillhörigheter och förvaringsutrymmen ombord är oftast blöta. Utan dusch och med mycket spartanskt toalettutrymme kan det vara en utmaning för ett 20-tal människor att leva tillsammans, speciellt i hårt väder då båten kastas våldsamt i olika riktningar dygn efter dygn. Matlagningen blir också en utmaning och en middag kan ta många timmar att koka.

Om komfort är viktigt så är den här resformen absolut inget att tänka på.

Andra artiklar

• Navigare Necesse Est – It is necessary to Sail!
• Navigare Necesse Est – It is necessary to Sail! (del 2)
• Nordlingarnas 70-års firande på James Craig

The following two tabs change content below.

• Bio
• Latest Posts

Anders Mangen

Jag är uppväxt i Värmland och studerade och arbetade i Göteborg flera år. Började resa redan i unga år och kom till Australien första gången 1980. Sydney är ”hemma” för mig och min Australiensiska fru och här har våra två döttrar vuxit upp. Min yrkes karriär i globala företag har varit fokuserad på affärsutveckling, försäljning och marknadsföring av industriella produkter. Som Regional Director Asia Pacific, har jag haft förmånen att lära mig arbeta i multikulturella miljöer och representera företag från Europa och USA. Jag är syrelse ledamot i SCONSW och Handelskammaren och leder också Vikingarådet som driver ”Nordlingarna”. Segling är ett av mina största intressen och jag har en brokig CV med runt 20,000 sjömil med allt från Vänersegling till ett antal ocean seglatser under mer eller mindre stökiga omständigheter.

Latest posts by Anders Mangen (see all)

• Clipper Round the World Yacht Race – En utmaning i lagarbete - 19/09/2019
• Navigare Necesse Est – It is necessary to Sail! (del 2) - 25/10/2018
• Nordlingarnas 70-års firande på James Craig - 07/04/2018